




Varianty:
1) Již zmíněná klasická verze Dinli Centhor 700 - v základu litá kola, homologované tažné, homologovaná el. zásuvka - cena avizovaných 159.990,- Kč vč. DPH
2) Druhá verze je s příslušenstvím - hlavně s navijákem - v základu tedy litá kola, homologované tažné, homologovaná el. zásuvka, kufr a naviják ! - cena 174.900,- vč. DPH
3) Verze SNOW Blaster - jedná se o DINLI CENTHOR 700 vybavený kvalitní radlicí a navijákem za zvýhodněnou akční cenu 169.990,- (běžná cena tohoto příslušenství je 16.480,-).
Centhor 700 je profesionální pracovní stroj pro všechny druhy těžké práce. Jeho doménou je práce v obtížném terénu, kde se naplno uplatní jeho 4x4 pohon s uzamykatelným předním diferenciálem a motor s vysokým točivým momentem. Již v základu je vybaven robustními ocelovými nosiči se zvýšenou nosností, úložným boxem v přední části a tažným zařízením s možností táhnout i tlačit nejrůznější pracovní příslušenství. V nabídce dostupných doplňků naleznete širokou škálu travních sekaček, mulčovačů a vozíků. Dále jsou k dispozici sněhové radlice, zemědělské sprejery a dlouhá řada dalších užitečných pomocníků pro pracovní využití.
NOVINKA: DINLI CENTHOR 700 - SNOW Blaster - jedná se o DINLI CENTHOR 700 vybavený kvalitní radlicí a navijákem za zvýhodněnou akční cenu 169.990,- (běžná cena tohoto příslušenství je 16.480,-).
TIP: Přečtěte si test čtyřkolky Centhor 700 na serveru quad.cz!
Proč koupit:
1. Velkoobjemový a výkonný stroj
2. Moderní technologie podvozku
3. Kovaná duralová ramena
4. Homologované tažné zařízení
5. Plná výbava v ceně
6. Špičková kvalita a design
Záruka:
1. Dva roky na motor
2. Dva roky na celý podvozek
3. Dva roky na rám
Příslušenství v ceně:
1. Duralové disky kol
2. Homologované tažné zařízení
3. Nerezový tlumič výfuku
4. Uzamykatelné víčko nádrže
5. Zámek Magnum Safe Thing
Ušetříte: 28.070,- Kč!







Převody
čtyřkolky Centhor 700 pohání zcela nový, vodou chlazený motor. Je
vybaven čtyřtaktní a čtyřventilovou DOHC technologií a převodovým
systémem, jež svůj výkon přenáší na zadní hnaná kola prostřednictvím
bezúdržbového variátoru a kardanových hřídelí. Pohon předních kol je
samozřejmě možné elektronicky připojit, včetně možnosti uzamknutí
předního diferenciálu. Převodovka umožňuje jízdu vpřed i vzad pro běžné
použití a redukovaný, silný převod do pomala pro pracovní užití a
tažení přívěsu. Motor se startuje elektrickým, nebo mechanickým
startérem.
Převodový systém je jednoduše a snadno udržovatelný. Je navržen
pro minimální nároky na údržbu. Veškeré převodové a kardanové skříně
jsou utěsněny proti vlhkosti a mají odvětrávací systém, který dovolí
vyrovnávání tlaku bez znečistění převodového oleje.
Přední, mohutně dimenzované odpružení je uloženo na nejmodernějších z duralu vykovaných DSAT ramenech (Double-Single-Arms-Technology) s pětipolohovým nastavením tuhosti. Toto odpružení s dlouhými zdvihy a dobrým tlumením zajišťuje komfortní a pohodlnou jízdu i na velkých nerovnostech. Zadní odpružení je stejné DSAT konstrukce, jako přední, tj. čtyřkolka má zcela nezávislé zavěšení všech kol pomocí nejmodernější technologie na světě! Pohon všech kol zajišťují kardanové hřídele (žádný hnací řetěz). Odpružení a tlumení jsou optimální pro komfort a výkon.
Výkonné brzdy jsou kompletně hydraulické. Jejich ovládání je na řidítkách a u pravé nohy. Parkovací brzda je integrována s voličem rychlostí. Jejich výkon a odolnost jsou více než dostatečné při jakémkoliv počasí a zatížení.
Odolné čtyřplátnové pneu Maxxis s širokým záběrovým profilem jsou navrženy jako kombinované pro rychlou cross-country jízdu, nebo pomalé off-road použití. Jejich vynikající záběrové schopnosti umožní dynamicky projet i velmi těžkým terénem a jejich dlouhá životnost uspokojí i nejnáročnějšího uživatele.
Krycí panely a blatníky jsou vyrobeny z rafinovaného co-polyethylenu s plným probarvením a "metal-shine" efektem jdoucím do hloubky materiálu. Tj. při odření je zachována barevnost a plasty stačí pouze rozleštit. Pružnost a technologická vyspělost těchto panelů zajišťuje vysokou odolnost při jakýchkoliv činnostech. K dispozici jsou různé barevné varianty, trvale skladem je černá, olivově zelená, oranžová, žlutá, červená a bílá varianta.
Dinli Centhor 700 má 12V elektrický systém. Indikační kontrolky oznamují jízdu s dálkovými světly, zařazení jednotlivých rychlostí, sepnutí pohonu 4x4 a uzamknutí předního diferenciálu. Stroj je vybaven dálkovými i tlumenými světly, brzdovými světly a kompletní elektrickou výbavou. Centhor 700 má také dvojici 12V zásuvek pro připojení širokého sortimentu příslušenství - GPS, GSM, světlomety, atd.
Standardní záruka této čtyřkolky je v trvání dvou let a vztahuje se na veškeré vady materiálu, nebo výrobní vady. Kvalifikovaný servis, dodávky náhradních dílů a technická podpora na území ČR jsou samozřejmé.
DINLI Centhor 700 je homologován pro
silniční provoz jako dvoumístný stroj pro řidičské oprávnění skupiny B1
(automobil) a disponuje plnou Evropskou i Českou homologací.
**Tažné zařízení je určeno jak pro mimosilniční, tak i pro silniční
použití a je plně homologováno! Navíc obsahuje i elektrickou přívěsovou
zásuvku, takže s ním lze legálně táhnout i odpovídající automobilové
přívěsy!
| Označení modelu: | |
|---|---|
| Centhor 700: | Dinli AS Centhor 700 |
| Kapacity: | |
| Benzinová nádrž: | 20 litru |
| Délka: | 2200 mm |
| Šířka: | 1230 mm |
| Výška: | 1230 mm |
| Rozvor: | 1320 mm |
| Výška sedla: | 916 mm |
| Suchá hmotnost: | 325 kg |
| Doporučená tažná síla: | 450 kg |
| Maximální tažná síla: | 750 kg |
| Homologace: | Pro 2 osoby |
| Systém pohonu: | |
| Převodovka: | C.V.T. V-belt (variátor) vpřed, vzad, neutrál, vpřed s pomalou redukcí L,H,N,R,P, motorová brzda |
| Pohon: | kardanovými hřídeli 2WD/4WD/4WD s uzávěrkou diferenciálu |
| Přední pneu: | AT 25 x 8-12 (MAXXIS) |
| Zadní pneu: | AT 25 x 10-12(MAXXIS) |
| Brzdový systém: | |
| Brzda přední: | Dvojité hydraulické kotoučové |
| Brzda zadní: | Hydraulická kotoučová |
| Parkovací brzda: | Mechanická kotoučová |
| Odpružení: | |
| Přední: | Kovaná duralová nezávisle odpružená DSAT ramena s 5-ti polohovým nastavením tlumičů |
| Zadní: | Kovaná duralová nezávisle odpružená DSAT ramena s 5-ti polohovým nastavením tlumičů a stabilizátorem |
| Motor: | |
| Typ motoru: | Kapalinou chlazený čtyřtaktní jednoválcový 4 ventilový DOHC |
| Výkon motoru: | 15kW/4500 ot./min. |
| Výkon motoru: (off-road úprava) | 29,8kW/6000 ot./min. |
| Točivý moment: (off-road úprava) | 48Nm/4500 ot./min |
| Vrtání x zdvih: | 102 mm x 85mm |
| Objem motoru: | 694,6 ccm |
| Startování: | Elektrické / manuální |
| Chlazení motoru: | Kapalinou |
| Mazání: | Automatické mazaní (s mokrou skříní) |
| Karburátor: | Mikuni BSR 42mm |
| Zapalování: | C.D.I. - elektronické |
| Barevné provedení: | |
| Barvy: | Probarvené měkčené plasty s perletí, černá, tmavě zelená, oranžová, červená, žlutá, bílá |